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Durchdachte Konstruktion
Die wichtigsten Ausgangspunkte bei der Entwicklung der Discovery waren eine Länge von gut 9 m, herausragende Fahreigenschaften, ein Außenruderstand, eine große Plicht mit bequemen Bänken und Stauraum, Stehhöhe in der Kajüte und genügend Bewegungsfreiheit für 4 Personen sowie eine lichte Höhe von unter 1,70 m (min. Durchfahrhöhe). Die Jacht hat durch die Knickspantkonstruktion auf einer flachen Bodenplatte mit breitem Scheg ein robustes Aussehen, das durch die Niro-Stoßleiste und den schönen Sprung im Aufbau noch unterstrichen wird. Die Plattbodenkonstruktion verleiht der Discovery eine klassisch-traditionelle Ausstrahlung. Dank der geräumigen Plicht und der geringen lichten Höhe besitzt sie den Charme einer offenen Sloep, bietet dabei aber den Komfort und die Bewegungsfreiheit einer Plattbodensegeljacht derselben Länge. Die elegante, helle Innenausstattung und die behagliche Einteilung der Kajüte garantieren einen angenehmen Aufenthalt an Bord. Dank der ausnehmend guten Fahreigenschaften wird jede Tour mit der Discovery zum Vergnügen.

Touren in weiträumigem Fahrgebiet
Der Komfort der Discovery ermöglicht lange Aufenthalte an Bord und lange Touren. Das Fahrgebiet erstreckt sich auf alle niederländischen Binnengewässer sowie das Ijssel- und Wattenmeer. Dank der Plattenbodenkonstruktion kann man bei Ebbe auf dem Watt problemlos trockenfallen. Durch die geringe lichte Höhe können nahezu alle Brücken auf den Durchgangsrouten durchfahren und Fahrgebiete erschlossen werden, die für viele andere Boote unzugänglich sind.

Geräumige Komfortkajüte mit 4 Schlafplätzen
Für die Innenausstattung (Stehhöhe!) wurde eine Ahornvertäfelung in Kombination mit Teakleisten gewählt. Dadurch ist das Bootsinnere sehr hell und geräumig und wirkt durch das verwendete Teakholz sehr exklusive. Die Kajüte ist mit zwei Längsbänken und dazwischen einem Klapptisch eingerichtet. Die Kombüse ist effizient eingeteilt, der Sanitärraum befindet sich auf der Backbordseite und ein Kartentisch auf der Steuerbordseite. Die Kombüse und der Kartentisch sind mit Kunststoffplatten versehen. Als Kochgerät dient ein dreiflammiger Gasherd. Unter der Spüle und unter den Sitzbänken befinden sich Schränke und der Kühlschrank steht unter dem Kartentisch. Unter den Gangways wurden über die volle Länge Regale eingebaut und weiterer Stauraum geschaffen. Die Schlafkabine befindet sich in der Bugspitze und bietet viel Platz für zwei Personen. Die Sitzbänke in der Kajüte lassen sich problemlos zu zwei weiteren Schlafplätzen umfunktionieren. Unter den Betten befindet sich weiterer Stauraum. Die Kajüte und die Schlafkabine werden backbord durch die Dusche mit Toilette und steuerbord durch einen Kleiderschrank abgetrennt.

Ruderstand, Plicht, Badeplattform, Abstellkammer für Klappfahrräder
Der Ruderstand besteht aus einer Steuersäule mit hydraulischer Steuerpumpe und Steuerrad. Oben auf dieser Säule ist das Armaturenbrett mit den Instrumenten für den Motor (Drehzahlmesser, Stundenzähler, Temperaturanzeige, Warnanzeigen), dem Joystick für das Bugstrahlruder, dem Ruderstandsanzeiger und der Kraftstoffanzeige angebracht. Der Motor wird mit einer Teleflex-Einhebelbedienung bedient, die sich auf der Seite der Steuersäule befindet. Die Plicht hat eine Fläche von rund 2 x 2 m und ist dadurch sehr geräumig. Dank des Plichtzeltes in Cabrio-Ausführung kann man offen oder mit Sonnendach fahren und die Plicht bei schlechtem Wetter komplett abdecken. Auf die Badeplattform mit ausklappbarer Badeleiter gelangt man über eine Leiter am Spiegel. Im Maschinenraum und in dem Raum im Achterschiff ist genügend Platz für zwei Klappfahrräder, mit denen man die Umgebung der Anlegeplätze erkunden kann.

Antrieb
Im Maschinenraum unter der Plicht, der über eine große Luke zugänglich ist, befindet sich ein leistungsfähiger, leiser 40-PS-Dieselmotor. Die dreiblättrige Antriebsschraube, das Bugstrahlruder und das fischschwanzförmige Ruderblatt sorgen dafür, dass sich die Discovery einfach manövrieren lässt. Der Schalldruckpegel in der Plicht ist dank der äußerst soliden Konstruktion und der optimalen Motordämmung besonders niedrig.

Elektroanlage
Die Bordstromversorgung übernimmt ein 12-Volt-Akku mit 140 Ah, das sowohl von der Lichtmaschine als auch von einer 230-V-Landstromanlage mit Gleichrichter gespeist wird.