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Une conception bien réfléchie
Les principaux points de départ pour la conception du Discovery étaient une longueur d’au moins 9,00 m, des caractéristiques de navigation exceptionnelles, un poste de pilotage extérieur luxueusement aménagé, un grand pont avec des banquettes spacieuses et des espaces de rangement, une cabine à hauteur d’homme, des possibilités de couchage spacieuses pour 4 personnes et une hauteur extrême de moins de 1,70 m (hauteur de passage minimale). Grâce à la construction à bouchain vif sur un fond plat avec un talon de quille large, le bateau a une allure robuste qui est davantage accentuée par le bourrelet de défense en inox et la jolie tonture montante. Grâce à la construction sur base de fond plat, l’aspect du Discovery est classique et traditionnel. Avec son vaste pont et sa petite hauteur extrême, le bateau possède le charme d’une chaloupe ouverte, mais offre le confort et l’espace d’un yacht à voile à fond plat de la même longueur. Grâce à l’intérieur clair et confortable et à l’agencement chaleureux de la cabine, le séjour en Discovery est plus qu’agréable. Les caractéristiques de navigation exceptionnellement bonnes font de chaque excursion un vrai plaisir.

Des excursions dans un grand domaine navigable
Grâce à son espace confortable, un séjour prolongé à bord du Discovery est tout à fait possible et l’on peut l’utiliser pour faire de grandes excursions. Le domaine navigable s’étend à tous les cours d’eau néerlandais, l’IJsselmeer et le Wad. Grâce au fond plat, l’échouage par marée basse ne pose aucun problème. Avec sa petite hauteur extrême, il est possible de passer sous quasiment tous les ponts des itinéraires habituels et d’accéder à des espaces navigables qui sont inaccessibles à beaucoup d’autres bateaux.

Une vaste cabine confortable avec 4 couchages
À l’intérieur - à hauteur d’homme - les boiseries sont en érable avec des finitions en teck. Ainsi, l’intérieur est très clair et spacieux et le teck lui confère un aspect luxueux. L’agencement de la cabine se compose de deux banquettes en longueur avec au milieu une table à abattants amovible, un coin cuisine ultra pratique, un espace sanitaire à bâbord et une table à cartes à tribord. Le coin cuisine et la table à cartes sont équipés d’un plateau en matière synthétique. Pour la cuisson, il y a une gazinière à trois becs. Sous l’évier et sous les banquettes, il y a de petites armoires. Le frigo se trouve sous la table à cartes. Sous les plats-bords, il y a des étagères et des espaces de rangement sur toute la longueur. La cabine de couchage est située dans la pointe avant et offre un vaste couchage pour deux personnes. Les banquettes de la cabine se transforment facilement en deux couchages spacieux. Sous les lits, il y a des espaces de rangement. La séparation entre la cabine et la cabine de couchage est formée par la douche et les Toilettes à bâbord et par une penderie à tribord.

Poste de pilotage, pont, plateforme de bain, rangement pour vélos pliables
Le poste de pilotage se compose d’une colonne de direction avec une pompe de direction hydraulique et une barre. En haut de cette colonne, il y a le panneau de commandement qui intègre les instruments du moteur (compte-tours/compteur horaire/thermomètre/voyants de signalisation), le joystick de l’hélice de proue, l’indicateur de barre et la jauge à carburant. La commande du moteur se fait par un levier Teleflex situé sur le côté de la colonne de direction. Le pont fait plus de 2,00 x 2,00 m et offre donc beaucoup d’espace. Grâce à l’auvent en version cabriolet, il est possible de naviguer entièrement à ciel ouvert, avec un pare-soleil ou entièrement fermé en cas de mauvais temps. Le plateau de bain est accessible via des marches sur la poupe et équipé d’une échelle de bain escamotable. Dans la cale à moteur et le logement arrière, il y a largement la place pour deux vélos pliables, permettant ainsi de découvrir les environs des points d’accostage.

Propulsion
Dans la cale à moteur sous le pont, accessible via une grande trappe, se trouve un moteur diesel de 40 CV, robuste et silencieux. Grâce à l’hélice à trois pales pour la propulsion, l’hélice de proue et le safran de gouvernail en queue de poisson, le Discovery est facilement manœuvrable. Le niveau sonore sur le pont est exceptionnellement faible grâce à la construction solide et à l’isolation optimale du moteur.

Installation électrique
Le courant électrique à bord est fourni par une batterie de 12 W de 140 Ah qui peut être alimentée tant par une dynamo que par une installation à quai de 230 V avec redresseur.